Ferrari ka shkaktuar shqetësim në botën e Formula 1 me idetë dhe shpejtësinë e saj, veçanërisht pas zbulimit të krahut të pasmë rrotullues revolucionar gjatë testimeve në Bahrein. Kjo risi ka bërë që rivalët të jenë në kërkim të detajeve dhe sekreteve të inxhinierëve të Maranellos. Ndërkohë që dyshimet mbi njësinë e fuqisë së Mercedesit
Testet e Formula 1 kanë përfunduar, dhe përgjigjet përfundimtare do të merren pas dy javësh në Australi. Pyetja e miliona tifozëve, “Si është Ferrari?”, nuk mund të ketë ende një përgjigje definitive. Megjithatë, përshtypjet e para janë pozitive, duke lënë vend për optimizëm. Ashtu si McLaren, Mercedes dhe Red Bull, edhe “Cavallino” (Ferrari) ka fshehur potencialin e
Ferrari përfundoi ditën e tretë dhe të fundit të pjesës së dytë të testimit të Formula 1 në pistën Sakhir. Charles Leclerc, në timonin e SF-26, vrapoi gjithë ditën, duke përshkuar gjithsej 135 xhiro (731 km), duke vazhduar me programin e planifikuar të punës. Monegasku vendosi kohën e tij më të mirë prej 1’31″992, pothuajse nëntë
Pas xhirove të para të SF-26 në Barcelonë, Lewis Hamilton, ka dhënë përshtypjet e tij për Ferrari-n e ri. Piloti anglez u shpreh optimist, shtu si shoku is kuadrës, Charles Leclerc. Pas daljes demostrative në Fiorano javën e kaluar, Ferrari bëri kilometrat e para para sezonit në pistën e Montmelò. “Ishte një ditë mjaft impenjative,
Aventura e Ferrarit për sezonin 2026 ka nisur zyrtarisht. Në pistën e Fioranos, “kokëkuqja” hoqi mbulesën nga SF-26, njëvendëshja e 72-të e ndërtuar për Kampionatin Botëror të Formulës 1, e cila shënon fillimin e një epoke teknike krejtësisht të re për skuadrën nga Maranello. SF-26 është projektuar për t’u përshtatur me rregulloret e reja të
Ferrari ngroh motorët përpara hapjes së sezonit. Në rrjetet sociale, ekipi me bazë në Maranello ka postuar ndezjen e motorit për SF-26, i cili do të zbulohet zyrtarisht javën e ardhshme, të premten, më 23 janar. Fillimi i Kampionatit Botëror 2026 tani është afër, dhe si Charles Leclerc ashtu edhe Lewis Hamilton janë gati të
Formula 1 është sot një nga sportet më të fuqishme të biznesit në botë, ku ekipet e garave transformohen në marka globale me të ardhura dhe vlerë miliarda dollarë. Sipas vlerësimeve të fundit të mediave të specializuara, 10 ekipet e F1 kanë një vlerë të kombinuar mbi 34 miliardë dollarë, duke treguar peshën e madhe komerciale
Fundjava në Interlagos ka qenë për tu harruar për Ferrari-n. Pas Çmimit të Madh të Brazilit, Hamilton doli përpara gazetarëve dhe pranoi se po përjetonte një makth të vërtetë. Ndërsa sot Maranello është “zgjuar” nga një analizë e ashpër e numrit një të shoqërisë, John Elkan. “Nëse do të shikojmë kampionatin e Formula 1 mund
Sezoni aktual i Formula 1 ka treguar se parashikimet mbi performancën e makinave shpesh nuk korrespondojnë me realitetin. Një shembull i qartë është Ferrari SF-25, e cila në Baku doli shumë larg pritshmërive, pavarësisht një fillimi premtues në provat e së premtes, ndërsa gara në Singapor sërish nuk solli një rezultat premtues, me “kokëkuqen” që
Ish-numri një i Ferrari-t ka dhënë një intervistë për mediet italiane ku ka shpjeguar atë çfarë ka ndodhur mes tij dhe “kokëkuqes”. Siç dihet Luca di Montezemolo nuk është në një raport të mirë sot me pronarët e Ferrari-t, të cilët jo vetëm që nuk i janë mirënjohës për arritjet në Formula 1, por i
