Në Silverstone ndodhi gjithçka në dhjetë xhirot e fundit të garës. Charles Leclerc arriti një fitore të madhe, duke lënë pas George Russell, i cili u detyrua të bënte një ndalesë shtesë për shkak të një shpimi të ngadalshëm të gomës, si dhe shokun e tij të skuadrës Lewis Hamilton, i cili u ndëshkua me
Sharl Lëklerk po kalon ndoshta periudhën më të vështirë që nga momenti kur iu bashkua Ferrarit. Piloti nga Monako duket se ka humbur ndjesinë e duhur me makinën, ndërsa dy tërheqjet radhazi nga garat kanë konfirmuar krizën e thellë që po përjeton.548Pas garës në Barcelonë, Lëklerk analizoi momentin e vështirë: “Për t’u rikthyer në formë
Fitorja në Çmimin e Madh të Spanjës ka rikthyer optimizmin te Ferrari, që tashmë beson se mund të luftojë sërish për titullin e pilotëve në Formula 1. Megjithatë, në Maranelo po shtrohet një pyetje e rëndësishme: mbi cilin pilot duhet të përqendrohen për ta realizuar këtë objektiv? Statistikat japin arsye për optimizëm. Në tetë nga
Qoftë duke nisur nga vija e parë, e dytë apo e tretë, garat e para të sezonit 2026 kanë treguar se Ferrari ka një start të jashtëzakonshëm, me Lëklerkun dhe Hamiltonin që shpesh gjenden në krye pas kthesës së parë. Një avantazh i rëndësishëm, rezultat i një zgjedhjeje të saktë teknike që arrinte të kapërcente
Krahu i ri i pasmë i Ferrarit, i quajtur “Macarena”, pas një debutimi të shkurtër në testet e Bahreinit, u la mënjanë në Kinë pas sesionit të vetëm të provave të lira të fundjavës sprint. Shumë e interpretuan këtë si një refuzim të dizajnit inovativ. Megjithatë, siç sqaroi drejtori i ekipit Fred Vasseur në Shangai,
Skuderia Ferrari mbërrin në Kinë pas debutimit pozitiv në Melburn dhe synimi është të vazhdojë të sfidojë Mercedesin. “Çmimi i Madh i Kinës vjen menjëherë pas garës në Melburn dhe përfaqëson një sfidë ndryshe në shumë aspekte. Është një fundjavë me format Sprint, ndaj do të kemi shumë pak kohë në pistë për të punuar mbi
Ferrari ka shkaktuar shqetësim në botën e Formula 1 me idetë dhe shpejtësinë e saj, veçanërisht pas zbulimit të krahut të pasmë rrotullues revolucionar gjatë testimeve në Bahrein. Kjo risi ka bërë që rivalët të jenë në kërkim të detajeve dhe sekreteve të inxhinierëve të Maranellos. Ndërkohë që dyshimet mbi njësinë e fuqisë së Mercedesit
Testet e Formula 1 kanë përfunduar, dhe përgjigjet përfundimtare do të merren pas dy javësh në Australi. Pyetja e miliona tifozëve, “Si është Ferrari?”, nuk mund të ketë ende një përgjigje definitive. Megjithatë, përshtypjet e para janë pozitive, duke lënë vend për optimizëm. Ashtu si McLaren, Mercedes dhe Red Bull, edhe “Cavallino” (Ferrari) ka fshehur potencialin e
Ferrari përfundoi ditën e tretë dhe të fundit të pjesës së dytë të testimit të Formula 1 në pistën Sakhir. Charles Leclerc, në timonin e SF-26, vrapoi gjithë ditën, duke përshkuar gjithsej 135 xhiro (731 km), duke vazhduar me programin e planifikuar të punës. Monegasku vendosi kohën e tij më të mirë prej 1’31″992, pothuajse nëntë
Pas xhirove të para të SF-26 në Barcelonë, Lewis Hamilton, ka dhënë përshtypjet e tij për Ferrari-n e ri. Piloti anglez u shpreh optimist, shtu si shoku is kuadrës, Charles Leclerc. Pas daljes demostrative në Fiorano javën e kaluar, Ferrari bëri kilometrat e para para sezonit në pistën e Montmelò. “Ishte një ditë mjaft impenjative,
