Pa pod që prej korrikut, rritet pakënaqësia te skuderia italiane, ndërsa fjalët e Horner kanë sjellë dyshime. Elkann kishte premtuar titullin deri në 2026-ën. Jo, nuk është Christian Horner problemi i Ferrari-it. Është përsëritja e një historie që vazhdon të trazojë ujërat në Maranello dhe që duket se përkeqësohet nga fundjava në fundjavë. Gara e
Lewis Hamilton ka reaguar publikisht ndaj lajmeve që e lidhnin me kërkesa për ndryshime në stafin e Ferrarit, duke mohuar kategorikisht pretendimet për përplasje me anëtarë të ekipit të garave. “Nuk kam kërkuar kurrë që dikush nga ekipi im të zëvendësohej”, shkroi Hamilton në rrjetet sociale. Sipas raportimeve të fundit, shtatë herë kampioni i botës
Skuderia italiane arkivon një të diel larg pritshmërive dhe sheh drejt garës më të rëndësishme të sezonit. Piloti anglez e ka me të tijtë. Një pod i humbur, ndoshta diçka më shumë. Ky është thelbi i deklaratave të Lewis Hamilton, Charles Leclerc dhe Frederic Vasseur pas garës së Holandës. Piloti anglez e ka me të tijtë,
Në Silverstone ndodhi gjithçka në dhjetë xhirot e fundit të garës. Charles Leclerc arriti një fitore të madhe, duke lënë pas George Russell, i cili u detyrua të bënte një ndalesë shtesë për shkak të një shpimi të ngadalshëm të gomës, si dhe shokun e tij të skuadrës Lewis Hamilton, i cili u ndëshkua me
Sharl Lëklerk po kalon ndoshta periudhën më të vështirë që nga momenti kur iu bashkua Ferrarit. Piloti nga Monako duket se ka humbur ndjesinë e duhur me makinën, ndërsa dy tërheqjet radhazi nga garat kanë konfirmuar krizën e thellë që po përjeton.548Pas garës në Barcelonë, Lëklerk analizoi momentin e vështirë: “Për t’u rikthyer në formë
Fitorja në Çmimin e Madh të Spanjës ka rikthyer optimizmin te Ferrari, që tashmë beson se mund të luftojë sërish për titullin e pilotëve në Formula 1. Megjithatë, në Maranelo po shtrohet një pyetje e rëndësishme: mbi cilin pilot duhet të përqendrohen për ta realizuar këtë objektiv? Statistikat japin arsye për optimizëm. Në tetë nga
Qoftë duke nisur nga vija e parë, e dytë apo e tretë, garat e para të sezonit 2026 kanë treguar se Ferrari ka një start të jashtëzakonshëm, me Lëklerkun dhe Hamiltonin që shpesh gjenden në krye pas kthesës së parë. Një avantazh i rëndësishëm, rezultat i një zgjedhjeje të saktë teknike që arrinte të kapërcente
Krahu i ri i pasmë i Ferrarit, i quajtur “Macarena”, pas një debutimi të shkurtër në testet e Bahreinit, u la mënjanë në Kinë pas sesionit të vetëm të provave të lira të fundjavës sprint. Shumë e interpretuan këtë si një refuzim të dizajnit inovativ. Megjithatë, siç sqaroi drejtori i ekipit Fred Vasseur në Shangai,
Skuderia Ferrari mbërrin në Kinë pas debutimit pozitiv në Melburn dhe synimi është të vazhdojë të sfidojë Mercedesin. “Çmimi i Madh i Kinës vjen menjëherë pas garës në Melburn dhe përfaqëson një sfidë ndryshe në shumë aspekte. Është një fundjavë me format Sprint, ndaj do të kemi shumë pak kohë në pistë për të punuar mbi
Ferrari ka shkaktuar shqetësim në botën e Formula 1 me idetë dhe shpejtësinë e saj, veçanërisht pas zbulimit të krahut të pasmë rrotullues revolucionar gjatë testimeve në Bahrein. Kjo risi ka bërë që rivalët të jenë në kërkim të detajeve dhe sekreteve të inxhinierëve të Maranellos. Ndërkohë që dyshimet mbi njësinë e fuqisë së Mercedesit
